













Financement d'une durée inférieure ou égale à 3 mois consenti sous réserve d'acceptation par COFIDIS, SA à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 67 500 000 €. Siège social Parc de la Haute Borne, 61 avenue Halley 59866 VILLENEUVE D'ASCQ Cedex - R.C.S LILLE METROPOLE SIREN N°325 307 106 enregistré auprès de l'ORIAS sous le numéro 07 02 34 93. Vous bénéficiez d'un délai légal de rétractation au titre de la vente à distance. Les frais s’élèvent à 0% du montant de la commande.
Financement d'une durée inférieure ou égale à 3 mois consenti sous réserve d'acceptation par COFIDIS, SA à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 67 500 000 €. Siège social Parc de la Haute Borne, 61 avenue Halley 59866 VILLENEUVE D'ASCQ Cedex - R.C.S LILLE METROPOLE SIREN N°325 307 106 enregistré auprès de l'ORIAS sous le numéro 07 02 34 93. Vous bénéficiez d'un délai légal de rétractation au titre de la vente à distance. Les frais s’élèvent à 0% du montant de la commande.
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La Fury Star HD est une jante en aluminium prévue pour un usage intensif en Enduro et DH.
La Fury Star HD est une jante en aluminium prévue pour un usage intensif en Enduro et DH. Sa largeur intérieure est de 28.5mm. La jante est aussi compatibles avec le VAE.
Ces jantes sont utilisées en Enduro World Series et en Coupe du Monde de DH par le Team Commençal - Les Orres, le Team Scott SR-Suntour et par bien d'autres coureurs.
Elle est caractérisée par une rigidité latérale adaptée à cet usage et offre une excellente solidité. Le poids reste contenu grâce à son profil et à l'aluminium Dynamal utilisé.
Cette jante propose une nouvelle géométrie moderne plus basse et plus large avec un profil asymétrique et des parois hookless.
Une largeur importante de pneu et de jante permet de diminuer les pressions de gonflage. Cela améliore le rendement sur terrain sec, le confort, l'adhérence et limite les effets de roulement du pneu sous la jante dans les appuis.
Les perçages de la jante sont décentrés (offset), ce qui permet de fermer davantage le parapluie des rayons. Ainsi la jante est plus stable et la rigidité latérale de la roue est augmentée.
Les tensions des rayons entre les deux nappes sont plus équilibrées, ce qui garantit une meilleure durabilité de la roue.
Les parois hookless (sans crochet) permettent à la fois de renforcer la jante et de réduire son poids. Anti-burp system: le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit sa pression, pas de risque de déjantage.
DUKE est propriétaire de ses outils de fabrication
Technologie
Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort
Rayonnage asymétrique
- Équilibre la tension entre nappes de rayons
- Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la fiabilité
- Aucun impact négatif sur le poids
VTT Largeur interne différenciée avant / arrière
- Jante avant plus large pour plus de grip, maniabilité et contrôle
- Jante arrière plus étroite pour plus de robustesse, stabilité et rendement
- Développement réalisé avec les plus grandes équipes de XC
Jante sans crochets
- Plus légère qu’une jante équivalente à crochets
- Augmente le volume du pneu, optimisant confort et adhérence à basse pression
- Technologie éprouvée par DUKE depuis 2011
Arêtes internes spécialement conçues pour verrouiller les tringles du pneu
- Supprime les fuites d’air dans les appuis
- Surface plus résistante aux rayures
- Supprime le risque de déjantage même en cas de crevaison
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
Fiche technique