JANTE DUKE LUCKY JACK SLS5 32"

Lucky Jack SLS5 32 pouces applique l’approche DUKE au grand diamètre : exploiter un meilleur franchissement et davantage de stabilité sans pénaliser inutilement les accélérations et les changements de rythme.

Le passage au 32 pouces modifie plusieurs paramètres mécaniques à la fois. Le diamètre augmente l’effet de levier exercé sur la jante et la roue, accroît l’inertie à masse équivalente et modifie la géométrie du rayonnage.

L’interface pneu-jante devient également plus sensible : pression, tenue du talon et risque de déclipsage doivent être maîtrisés avec davantage de rigueur.

La Lucky Jack 32” n’est donc pas une Lucky Jack 29” simplement agrandie. Sa structure et son dimensionnement ont été adaptés à ces contraintes pour préserver le comportement attendu d’une roue XC haut de gamme.

Trois jantes couvrent deux niveaux d’engagement. La i31 mm de 360 g constitue notre choix avant de référence pour le XC : elle maximise le support du pneu et le contrôle tout en maintenant la masse au plus bas. La i31 de 400 g conserve la même largeur mais ajoute de la marge pour les pilotes, terrains ou vélos plus exigeants.

À l’arrière, la i29 de 410 g privilégie un ballon légèrement plus rond, la robustesse et le rendement. Ses rebords de jante plus large (AntiPinch) minimisent le risque de crevaison : un élément crucial en 32", où le risque de pincement est plus élevé en raison de pressions de pneus plus basses.

Cette logique reprend notre approche 6TERS : la roue avant guide, la roue arrière propulse. Une jante plus large à l’avant améliore le soutien du pneu, la stabilité directionnelle et le grip ; une jante légèrement plus étroite à l’arrière favorise le rendement et la résistance aux impacts en charge.

Le procédé SLS5 associe un lay-up optimisé de fibres de carbone à une résine de grade aéronautique. Par rapport à SLS4, la masse diminue de 10 % et la flexibilité verticale progresse de 15 %. La roue filtre mieux les vibrations et reste plus calme sur les terrains chaotiques, sans perte de rigidité latérale.

SpokeCore forme les passages de rayons directement au moulage, évitant de percer les fibres après fabrication. ImpactGuard ajoute des inserts d’absorption d’énergie dans la structure. DRC contrôle la déformation verticale et le rebond pour préserver grip et précision.

Les rebords AntiPinch limitent le risque de coupure du pneu lors des impacts, tandis qu’AntiBurp renforce le maintien du pneu en appui à basse pression. La construction Hookless / Tubeless Ready conserve la logique éprouvée de nos jantes XC.

La géométrie Offset de 4 mm aide à équilibrer les tensions entre les nappes de rayons et à préserver rigidité latérale, stabilité et fiabilité, un point particulièrement important lorsque le diamètre augmente.

Le résultat est une plateforme 32 pouces conçue pour les parcours où le franchissement, la stabilité et la capacité à maintenir son élan prennent une importance particulière, tout en restant suffisamment légère pour relancer, grimper et changer de rythme.

En 2026, Felix Stehli a remporté une étape de la Cape Epic sur un Stoll P32 équipé de Lucky Jack 32 pouces : une validation terrain qui confirme que le grand diamètre peut déjà répondre aux exigences de la compétition lorsque la roue est correctement conçue.