* Les coloris des produits affichés en photos peuvent différer d'un écran à l'autre en fonction de leur calibrage.

JANTE DUKE LUCKY JACK SLS5

Notre icône XC fait sa révolution.

Allégée de 10 % par rapport à la génération précédente, la Lucky Jack SLS5 gagne également 15 % de flexibilité verticale. Ultralégère et robuste, elle offre ainsi un comportement encore plus dynamique et un confort de pilotage inégalé sur les terrains les plus exigeants.

Proposée en deux largeurs internes et trois versions de poids, elle accompagne les meilleurs pilotes en Coupe du Monde XCO, parmi lesquels Loana Lecomte, Kate Courtney, Jordan Sarrou, Titouan Carod ou David Valero.

Nos recommandations :
245 g*: montage avant XC
285 g*: montage arrière XC ou montage avant XC [très] engagé
350 g*: montage arrière XC [très] engagé

* Poids hors stickers. Ajouter 8 g par jante.

Les médias en parlent...

« On touche là à des roues aux performances exceptionnelles, avec des sensations comme rarement des roues ont pu nous procurer »
— Vojo Magazine
🔗 Lire l’essai VojoMag.com

« J'ai parcouru de nombreux kilomètres avec ces roues légères en carbone et elles ont parfaitement résisté »
— Pinkbike
🔗 Lire le test Pinkbike.com

Variantes disponibles

DIAMÈTRE JANTE(S)

NOMBRE DE TROUS

LARGEUR INT / POIDS

285 g

514,00 € TTC

8 En stock

Date d'expédition prévue: 13/11/2025

Quantité

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Des solutions techniques de pointe

Notre procédé de fabrication SLS5 (Super Light Series 5) associe un lay-up optimisé de fibres de carbone et une résine exclusive de grade aéronautique.
10 % plus légère que la SLS4 à configuration équivalente, la jante gagne également 15 % de flexibilité verticale pour un comportement dynamique amélioré.
Elle profite d’une résistance accrue aux contraintes latérales et aux impacts verticaux, ainsi que d’une meilleure filtration des vibrations pour un confort et une maîtrise en hausse.

Deux solutions techniques inédites font également leur apparition :

ImpactGuard - Inserts d’absorption d’énergie à l’impact Ces inserts en matériau haute résilience, injectés sous pression dans des cavités creuses de part et d’autre de la jante, absorbent l’énergie générée par les chocs, qu’ils soient de basse ou haute intensité. Leur faible masse volumique, comparable à celle de notre fibre de carbone, garantit une protection maximale sans alourdir la roue.

SpokeCore - Passages des rayons formés par moulage
Grâce à un procédé de fabrication avancé, les trous de rayons sont directement moulés dans le carbone, éliminant tout risque de fragilisation ou de modification de la rigidité structurelle liée au perçage. Cette construction monobloc renforce la solidité de la jante : elle permet de réduire le nombre de rayons tout en garantissant une maîtrise totale de sa rigidité et une excellente fiabilité.

Les promesses de la Lucky Jack SLS5

L’allègement de notre nouvelle Lucky Jack rend le vélo plus maniable dans les changements de direction, plus facile lors des changements de rythme. Mais le poids ne fait pas tout. Grâce à notre technologie DRC (Dynamic Response Comfort) intégrée au procédé de fabrication SLS5, la nouvelle Lucky Jack bénéficie d’une gestion de sa déformation et d’un effet rebond parfaitement maitrisés.

Les gains sur le terrain sont notables :

+ de dynamisme
La roue restitue l’énergie accumulée en entrée de virage pour une relance plus vive en sortie.

+ d’adhérence
En décélération comme à l’accélération, la roue transmet au sol la quintessence de l’effort appliqué soit par la transmission, soit par le système de freinage. Elle offre aussi davantage de grip dans les virages et les appuis.

+ de confort
Moins de fatigue sur le haut du corps, même sur les longues sorties engagées.

+ de maîtrise
Le vélo est plus « calme » quand le terrain devient chaotique.

+ de fiabilité
Contrairement à l’aluminium, la fibre de carbone ne fatigue pas à la déformation : en diffusant le moment de force, elle réduit le risque de casse

Technologie

SLS5 (Super Light Série 5)

SLS5 (Super Light Series 5)

Procédé de fabrication exclusif associant un lay-up optimisé de fibres de carbone et une résine de grade aéronautique
- 10% plus léger que la génération SLS4
- 15% de flexibilité verticale en plus pour un comportement dynamique amélioré
- Résistance accrue aux contraintes latérales et aux impacts verticaux
- Meilleure filtration des vibrations pour un confort et une maîtrise en hausse
DRC (Dynamic Response Comfort)

DRC (Dynamic Response Comfort)

Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse
SpokeCore

SpokeCore

Passages des rayons formés par moulage
- Supprime le perçage dans le carbone
- Renforce la structure
- Maîtrise parfaite de la rigidité verticale et latérale
- Gain de poids et de fiabilité
ImpactGuard

ImpactGuard

Inserts d’absorption d’énergie à l’impact
- Efficace sur les impacts de basse ou haute intensité
- Pas de surpoids
- Intégration directe dans la structure de la jante
Largeur interne optimisée

Largeur interne optimisée

Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort
VFP (Varnish Free Process)

VFP (Varnish Free Process)

Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle
Offset

OFFSET

Rayonnage asymétrique
- Équilibre la tension entre nappes de rayons
- Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la fiabilité
- Aucun impact négatif sur le poids
6Ters

6TERS

VTT Largeur interne différenciée avant / arrière
- Jante avant plus large pour plus de grip, maniabilité et contrôle
- Jante arrière plus étroite pour plus de robustesse, stabilité et rendement
- Développement réalisé avec les plus grandes équipes de XC
Hookless

HOOKLESS

Jante sans crochets
- Plus légère qu’une jante équivalente à crochets
- Augmente le volume du pneu, optimisant confort et adhérence à basse pression
- Technologie éprouvée par DUKE depuis 2011
AntiBurp

Système anti-déjantage et perte d’air

Arêtes internes spécialement conçues pour verrouiller les tringles du pneu
- Supprime les fuites d’air dans les appuis
- Surface plus résistante aux rayures
- Supprime le risque de déjantage même en cas de crevaison
Anti-pinch

AntiPinch

Rebords anti-pincement
- Évite les coupures de pneus lors des impacts
- Dissipe l’énergie des chocs
- Permet de rouler à basse pression sans risque de pincement
Tubeless Ready

Tubeless Ready

Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible

Fiche technique

MATÉRIAU JANTE(S): CARBONE
PROFIL JANTE(S): ASYMÉTRIQUE
HAUTEUR DE JANTE (MM): 20
POIDS (G): 242G - ULTRA 28MM
245G - ULTRA 31MM
285G - LJ 28MM
285G - LJ 31MM
350G - HD 28MM
350G - HD 31MM
POIDS MAX SYSTÈME (KG): 90KG (28MM / 242G / 24 TROUS)
90KG (31MM / 245G / 24 TROUS)
95KG (28MM / 285G / 24 TROUS)
95KG (31MM / 285G / 24 TROUS)
100KG (28MM / 242G / 28 TROUS)
100KG (31MM / 245G / 28 TROUS)
105KG (28MM / 285G / 28 TROUS)
105KG (31MM / 285G / 28 TROUS)
110KG (28MM / 350G / 24 TROUS)
110KG (31MM / 350G / 24 TROUS)
115KG (28MM / 350G / 28 TROUS)
115KG (31MM / 350G / 28 TROUS)
LARGEUR INTÉRIEURE (MM): 28.0
31.0
TYPE DE FREINAGE: DISQUE
TENSION MAXI (N): 1200.0
TYPE DE PRATIQUE: GRAVEL
XC
XC ENGAGÉ
POSITION ÉCROU: EXTERNE
HAUTEUR ÉCROU (MM): 16.0
TYPE PNEU: TUBELESS OU CHAMBRE À AIR
HAUTEUR VALVE (MM): 34
LARGEUR SCOTCH (MM): 30.0
32.0
PRESSION MAXI (BAR): 2,3B AVEC PNEU EN 2,25"
ERD JANTE(S) (MM): LJ 28 : 599
LJ 31 : 599
LJU 28 : 599
LJU 31 : 599
ETRTO (MM): 622.0
OFFSET JANTE (MM): 2.8
MONTAGE AVEC RONDELLES: NON
POSITION: ARRIÈRE
AVANT
PLAGE SECTION DE PNEUS: 48MM 1,90" / 66MM 2,60"
53MM 2,10" / 71MM 2,80"
MODÈLE JANTE / LARGEUR STICKERS: LUCKY JACK 28 / 52MM
LUCKY JACK 31 / 52MM
TYPE STICKER: L52
MARQUE JANTE: JANTE DUKE
GARANTIE: 3 ANS
FINITION JANTE: UD PAINTLESS

Marque DUKE RACING WHEELS

Infos fournisseurs

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