















Financement d'une durée inférieure ou égale à 3 mois consenti sous réserve d'acceptation par COFIDIS, SA à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 67 500 000 €. Siège social Parc de la Haute Borne, 61 avenue Halley 59866 VILLENEUVE D'ASCQ Cedex - R.C.S LILLE METROPOLE SIREN N°325 307 106 enregistré auprès de l'ORIAS sous le numéro 07 02 34 93. Vous bénéficiez d'un délai légal de rétractation au titre de la vente à distance. Les frais s’élèvent à 0% du montant de la commande.
Financement d'une durée inférieure ou égale à 3 mois consenti sous réserve d'acceptation par COFIDIS, SA à Directoire et Conseil de surveillance au capital de 67 500 000 €. Siège social Parc de la Haute Borne, 61 avenue Halley 59866 VILLENEUVE D'ASCQ Cedex - R.C.S LILLE METROPOLE SIREN N°325 307 106 enregistré auprès de l'ORIAS sous le numéro 07 02 34 93. Vous bénéficiez d'un délai légal de rétractation au titre de la vente à distance. Les frais s’élèvent à 0% du montant de la commande.
Les Baccara 78 sont des jantes carbones adaptées à un usage Route loisir et compétition, Polyvalentes sur tous types de routes, leurs largeur interne est de 21mm pour une hauteur de 78mm.
Disponible en version pour freinage sur jantes ou disques.
Technologie SLR2, poids abaissé de 10%. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent.
La largeur extérieure est plus importante avec 27,6 mm, possède une nouvelle forme UV Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique.
La largeur entre crochet plus importante de 21mm, donne d'avantage de volume aux pneus et améliore le confort et l'adhérence sans perdre en rendement.
Les largeurs de pneus conseillées sont 25mm et 28mm, tubeless ou tubetype. DUKE est propriétaire de ses outils de fabrication.
Technologie
Conception optimisée pour les contraintes de la route et du gravel
- Lay-up optimisé de fibres de carbone et résine de grade aéronautique
- Jusqu’à 10% plus légère et résistante que la version SLR1
- Optimisation de la rigidité verticale pour plus de confort et de réactivité
Optimisation du flux d’air par CFD*
- Transition pneu-jante optimisée pour réduire les turbulences aérodynamiques
- Stabilité accrue en conditions de vent latéral
- Compatible avec des pneus de section large sans perte de rendement
*Computational Fluid Dynamics ou Dynamique des fluides numérique
Jante à crochets
- Optimisé pour les pressions de pneu route / gravel
- Maintien optimal du pneu
- Largeur accrue bénéfique pour l'aérodynamique
Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse
Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Jante fournie avec scotch d’étanchéité et valve Tubeless DUKE
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
Fiche technique