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Roue(s) DUKE LUCKY JACK SLS5 32"/ Rayons Sapim RC-1
RC-1 Edition. Dès 1222 g* pour exploiter pleinement le 32 pouces avec un montage très haut de gamme et très léger pour ce diamètre. Lucky Jack SLS5 32 pouces RC-1 Edition reprend les qualités de la Lucky Jack SLS5 en les adaptant au grand format.
À l’avant, elle peut recevoir une jante 31 mm interne en 360 g ou 400 g. À l’arrière, elle peut recevoir une jante 31 mm interne en 400 g ou 29 mm interne en 410 g. Notre recommandation 6TERS privilégie 31 mm avant / 29 mm arrière, en 360 g avant / 410 g arrière pour le XC ou 400 g avant / 410 g arrière pour le XC engagé.
Procédés & technologies clés :
- RC-1 Edition : rayons Sapim RC-1 en fibre PBO (Zylon), pour filtration, précision et résistance aux impacts
- Moyeux DUKE MadMax3 Boost R55 : interface Round Head Ø 5,5 mm adaptée aux rayons RC-1
- SLS5 : lay-up carbone optimisé, 10 % plus léger que SLS4 et 15 % de flexibilité verticale supplémentaire
- SpokeCore : passages de rayons formés par moulage pour une structure plus homogène et plus fiable
- ImpactGuard : inserts d’absorption d’énergie à l’impact intégrés dans la jante
- DRC : déformation verticale et rebond contrôlés pour plus de dynamisme et de maîtrise
- AntiPinch / AntiBurp : rebords anti-pincement et maintien renforcé du pneu en appui
- Hookless / Tubeless Ready : volume de pneu optimisé, grip et compatibilité tubeless
Résultat :
Une plateforme XC 32 pouces rapide, stable, filtrante et remarquablement légère pour son diamètre - pensée pour gagner en franchissement tout en conservant rendement et précision.
* Poids +/- 30 g pour une paire de roues 32 pouces en configuration recommandée XC 6TERS 360 g avant / 410 g arrière, perçages 28t avant / 28t arrière, montée en moyeux DUKE MadMax3 Boost R55 et rayons Sapim RC-1. Le poids varie selon la combinaison de jantes sélectionnée.
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Lucky Jack SLS5 32 pouces RC-1 Edition applique l’approche DUKE au grand diamètre : exploiter le franchissement et la stabilité du 32 pouces, sans accepter une roue lourde, lente ou imprécise.
La logique de configuration est spécifique au diamètre 32 pouces. À l’avant, deux options sont proposées autour d’une largeur interne de 31 mm : 360 g pour la configuration XC la plus légère, ou 400 g pour davantage de marge en usage engagé.
À l’arrière, le pilote peut choisir une jante 31 mm interne en 400 g ou une jante 29 mm interne en 410 g. Notre recommandation 6TERS reste le montage 31 mm avant / 29 mm arrière, plus cohérent pour répartir grip, contrôle, rendement et robustesse entre les deux roues.
Depuis 2011, la Lucky Jack incarne notre vision de la roue XC ultime : un concentré de légèreté, de précision et de performance, validé sur les circuits de Coupe du Monde comme lors des sorties les plus exigeantes.
La génération SLS5 pousse cette logique plus loin. À configuration équivalente, la jante est 10 % plus légère que la génération SLS4 et gagne 15 % de flexibilité verticale. Le résultat est une roue plus dynamique, plus tolérante et toujours aussi précise.
Le procédé SLS5 associe un lay-up optimisé de fibres de carbone à une résine de grade aéronautique. Il améliore la résistance aux contraintes latérales et aux impacts verticaux, tout en renforçant la filtration des vibrations.
SpokeCore permet de former les passages de rayons directement par moulage, sans perçage dans le carbone. La structure reste plus homogène, plus fiable et mieux adaptée aux montages légers à haut niveau de tension.
ImpactGuard ajoute des inserts d’absorption d’énergie intégrés dans la jante. Ces inserts dissipent les chocs de basse ou haute intensité sans alourdir inutilement la roue.
La technologie DRC (Dynamic Response Comfort) contrôle la déformation verticale et le rebond : plus de grip dans les appuis, plus de confort sur les terrains accidentés, moins de fatigue et un vélo plus calme lorsque le terrain devient chaotique.
Les rebords AntiPinch limitent le risque de coupure du pneu lors des impacts, tandis que la conception Hookless / Tubeless Ready optimise le volume du pneu et permet de rouler à basse pression avec plus de grip et de maîtrise.
Cette RC-1 Edition associe les jantes Lucky Jack SLS5 aux rayons textiles Sapim RC-1 et aux moyeux DUKE MadMax3 Boost R55. Le but n’est pas seulement d’abaisser le poids : il s’agit d’obtenir une roue plus filtrante et toujours précise dans les appuis.
Le Sapim RC-1 repose sur une structure textile en fibre PBO (Zylon). Ce matériau dissipe une partie des micro-vibrations transmises au vélo, tout en conservant une rigidité latérale élevée grâce à sa section de 2,2 mm et à une tension de montage élevée.
Son élongation maîtrisée - environ 0,52 mm à 1200 N - lui permet de rester plus direct que les solutions textiles les plus souples. La roue demeure vive et stable, mais moins sèche et moins exigeante physiquement sur les longues sorties ou les terrains irréguliers.
Les moyeux DUKE MadMax3 Boost R55 utilisent une interface Round Head Ø 5,5 mm adaptée au RC-1. Ils constituent une base mécanique robuste et précise pour un montage XC très haut de gamme.
Cette RC-1 Edition 32 pouces s’adresse aux pilotes qui veulent profiter des bénéfices du grand diamètre - plus de franchissement, plus de stabilité, plus de conservation de vitesse - sans renoncer à la légèreté ni à la précision de la Lucky Jack SLS5.
Technologie
-
SLS5 (Super Light Série 5)
SLS5 (Super Light Series 5)
Procédé de fabrication exclusif associant un lay-up optimisé de fibres de carbone et une résine de grade aéronautique
- 10% plus léger que la génération SLS4
- 15% de flexibilité verticale en plus pour un comportement dynamique amélioré
- Résistance accrue aux contraintes latérales et aux impacts verticaux
- Meilleure filtration des vibrations pour un confort et une maîtrise en hausse -
DRC (Dynamic Response Comfort)
DRC (Dynamic Response Comfort)
Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse -
SpokeCore
SpokeCore
Passages des rayons formés par moulage
- Supprime le perçage dans le carbone
- Renforce la structure
- Maîtrise parfaite de la rigidité verticale et latérale
- Gain de poids et de fiabilité -
ImpactGuard
ImpactGuard
Inserts d’absorption d’énergie à l’impact
- Efficace sur les impacts de basse ou haute intensité
- Pas de surpoids
- Intégration directe dans la structure de la jante -
Largeur interne optimisée
Largeur interne optimisée
Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort -
VFP (Varnish Free Process)
VFP (Varnish Free Process)
Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle -
Offset
OFFSET
Rayonnage asymétrique
- Équilibre la tension entre nappes de rayons
- Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la fiabilité
- Aucun impact négatif sur le poids -
Hookless
HOOKLESS
Jante sans crochets
- Plus légère qu’une jante équivalente à crochets
- Augmente le volume du pneu, optimisant confort et adhérence à basse pression
- Technologie éprouvée par DUKE depuis 2011 -
AntiBurp
Système anti-déjantage et perte d’air
Arêtes internes spécialement conçues pour verrouiller les tringles du pneu
- Supprime les fuites d’air dans les appuis
- Surface plus résistante aux rayures
- Supprime le risque de déjantage même en cas de crevaison -
Anti-pinch
AntiPinch
Rebords anti-pincement
- Évite les coupures de pneus lors des impacts
- Dissipe l’énergie des chocs
- Permet de rouler à basse pression sans risque de pincement -
Tubeless Ready
Tubeless Ready
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
Rayons Sapim
Sapim est LA marque de rayons incontournable, fabriqués en Belgique depuis 1918. Plusieurs modèles de rayons sont disponibles, dans la limite de compatibilité avec la pratique et la jante choisie:- Sapim CX-Ray : rayon plat, très léger, endurant, aéro et procurant un comportement très dynamique (309g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim CX-Sprint: rayon plat identique au CX-Ray mais plus épais pour encore plus de rigidité (373g / 64pcs / 292mm)
- Sapim D-light: rayon rond, léger et endurant, avec une partie centrale de 1,65mm de diamètre, bon rapport qualité/prix (344g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim Race: rayon rond, robuste et rigide avec une partie centrale de 1,8mm de diamètre (408g / 64 pcs / 292mm)
Écrous
Écrous en aluminium avec filetage freiné, proposés en 16 coloris : noir, rouge, argent, gris métal, bleu, bleu aqua, doré, doré clair, vert foncé, vert sirop menthe, vert citron, lila, rose, rose fuchsia, orange et oil slick
Accessoires
Les roues sont livrées montées avec valves et fond de jante posés, quatre rayons et écrous de rechange et certificat de montage.
Marque
DUKE MADMAX3
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