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Roue(s) DUKE STRADA Æra 56-65 / Rayons Sapim CX-Carbon
CX-Carbon Edition. 1201 g* pour la haute vitesse. Strada Æra 56-65 associe une roue avant aéro stable à une roue arrière plus haute, avec un poids très bas pour un montage aussi rapide.
La Strada Æra 56 avant garde une excellente maîtrise au vent latéral. La Strada Æra 65 arrière renforce le rendement à une allure élevée sur les longues lignes droites, les relais rapides et les efforts soutenus.
Procédés & technologies clés :
- Largeur interne de 24 mm optimisée pour les pneus en 28 mm**
- CX-Carbon Edition : rayons Sapim CX-Carbon 365 en 20t avant / 24t arrière
- Moyeux DUKE MadMax3 T365 : interface spécifique pour rayons carbone T-head 3,65 × 5,5 mm
- Profil Æra CFD : relief signature réduisant la traînée jusqu’à 10 % vs jante lisse, sans perte de stabilité au vent latéral
- SLR5 : lay-up perfectionné de fibres de carbone Toray T1100 et résine de grade aéronautique
- SpokeCore : passages de rayons formés par moulage pour une structure plus homogène et plus fiable
- VFP : finition sans vernis, plus résistante et plus respectueuse de l’environnement
- DRC : filtration des vibrations pour plus de confort et de précision
- Hooked / Tubeless Ready : sécurité et compatibilité optimale avec les pneus modernes
Résultat :
Un montage aéro différencié, très haut de gamme, très léger pour sa hauteur et stable - pensé pour transformer chaque watt en vitesse.
* Poids +/- 30 g pour une paire de roues en perçages 20t avant / 24t arrière, montée en moyeux DUKE MadMax3 T365 et rayons Sapim CX-Carbon 365.
** Compatible avec des pneus de section supérieure ou égale à 28 mm.
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Strada Æra 56-65 CX-Carbon Edition est la configuration la plus rapide de ces montages CX-Carbon. Elle reprend le principe d’une roue arrière plus haute pour bénéficier de davantage d’inertie et de rendement aérodynamique à haute vitesse, tout en conservant une roue avant plus maîtrisable.
La roue avant en 56 mm offre un comportement prévisible et rassurant, même lorsque le vent se lève. La roue arrière en 65 mm travaille davantage sur la vitesse stabilisée : elle aide à maintenir l’allure, à lisser l’effort et à exploiter les portions roulantes avec plus d’efficacité.
Issue du procédé SLR5, la jante associe fibres Toray T1100, résine de grade aéronautique et lay-up très précis pour maintenir un excellent rapport poids / rigidité / fiabilité malgré son profil orienté vitesse.
La technologie DRC optimise la filtration des vibrations et la stabilité à haute vitesse. Les passages de rayons SpokeCore garantissent une structure homogène et durable. Avec 24 mm de largeur interne, la jante est optimisée pour les pneus route modernes en 28 mm.
Son relief signature Æra, développé en CFD, réduit la traînée jusqu’à 10 % par rapport à une jante lisse de même profil, sans sacrifier la stabilité en vent de travers. L’objectif est un gain aérodynamique exploitable sur route réelle.
Cette CX-Carbon Edition associe les jantes carbone Élite DUKE aux rayons Sapim CX-Carbon 365 et aux moyeux DUKE MadMax3 T365. Le gain ne se limite pas au poids : le montage réduit la masse en rotation, renforce la précision de pilotage et donne une réponse plus immédiate à chaque accélération.
Le Sapim CX-Carbon 365 repose sur une structure carbone ultralégère et un profil aérodynamique en goutte d’eau de 3,0 × 1,5 mm. Sa faible élongation - environ 0,43 mm à 1200 N - limite les pertes d’énergie au pédalage et donne à la roue un comportement particulièrement direct.
Le montage 20 rayons à l’avant / 24 rayons à l’arrière permet de contenir fortement le poids sans sacrifier la rigidité latérale. La roue avant conserve une lecture fine de la route, tandis que la roue arrière reste stable sous la puissance, en sprint comme lors des relances appuyées.
Les moyeux DUKE MadMax3 T365 exploitent une interface dédiée aux têtes T-head 3,65 × 5,5 mm du CX-Carbon. Ils complètent le montage avec une base mécanique haut de gamme, cohérente avec le niveau d’exigence de cette édition.
Très légère, directe et cohérente dans le choix de chaque composant, cette CX-Carbon Edition s’adresse aux cyclistes qui veulent un montage réellement haut de gamme : pas seulement plus léger, mais plus précis, plus réactif et plus efficace sur le terrain.
Technologie
-
Perçages Orientés
AERA (Optimisation du flux d’air par CFD*)
- Micro-profil aérodynamique signature
- Perturbe le flux d’air et réduit les turbulences
- Aucune dégradation de la stabilité en conditions de vent latéral
* Dynamique des fluides numériques -
SLR5 (Super Light Road series 5)
SLR5 (Super Light Road series 5)
Procédé de fabrication exclusif associant un lay-up optimisé de fibres de carbone et une résine de grade aéronautique
- 20 % plus légère en moyenne que la génération SLR2
- Résistance accrue aux contraintes latérales et aux impacts verticaux
- Meilleure filtration des vibrations pour un confort et une maîtrise en hausse -
Hooked
Hooked
Jante à crochets
- Optimisé pour les pressions de pneu route / gravel
- Maintien optimal du pneu
- Largeur accrue bénéfique pour l'aérodynamique -
DRC (Dynamic Response Comfort)
DRC (Dynamic Response Comfort)
Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse -
SpokeCore
SpokeCore
Passages des rayons formés par moulage
- Supprime le perçage dans le carbone
- Renforce la structure
- Maîtrise parfaite de la rigidité verticale et latérale
- Gain de poids et de fiabilité -
Largeur interne optimisée
Largeur interne optimisée
Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort -
VFP (Varnish Free Process)
VFP (Varnish Free Process)
Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle -
Tubeless Ready
Tubeless Ready
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
Rayons Sapim
Sapim est LA marque de rayons incontournable, fabriqués en Belgique depuis 1918. Plusieurs modèles de rayons sont disponibles, dans la limite de compatibilité avec la pratique et la jante choisie:- Sapim CX-Ray : rayon plat, très léger, endurant, aéro et procurant un comportement très dynamique (309g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim CX-Sprint: rayon plat identique au CX-Ray mais plus épais pour encore plus de rigidité (373g / 64pcs / 292mm)
- Sapim D-light: rayon rond, léger et endurant, avec une partie centrale de 1,65mm de diamètre, bon rapport qualité/prix (344g / 64 pcs / 292mm)
- Sapim Race: rayon rond, robuste et rigide avec une partie centrale de 1,8mm de diamètre (408g / 64 pcs / 292mm)
Écrous
Écrous en aluminium avec filetage freiné, proposés en 16 coloris : noir, rouge, argent, gris métal, bleu, bleu aqua, doré, doré clair, vert foncé, vert sirop menthe, vert citron, lila, rose, rose fuchsia, orange et oil slick
Accessoires
Les roues sont livrées montées avec valves et fond de jante posés, quatre rayons et écrous de rechange et certificat de montage.
Toutes les roues Duke by JPRACINGBIKE1 sont assemblées à la main dans nos locaux en Vendée, en France.
Crash replacement
Nous vous proposons un programme de « Crash Replacement » sur les roues carbones. En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : Vous bénéficiez d’une réduction de 50 pourcent sur le prix de la jante carbone UD ou 3k ainsi que sur les pièces et les frais de démontage/remontage. Cette offre est valable (à vie) sur une durée illimitée pour les jantes carbones DUKE et transmissible en cas de vente des roues à un tiers.
Marque
DUKE MADMAX3
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