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JANTE DUKE BACCARA X 56 SLR2 28 TROUS OLD DESIGN

Name: JANTE DUKE BACCARA X 56 SLR2 28 TROUS OLD DESIGN
Brand: DUKE RACING WHEELS
SKU: JANTE DUKE BX56C DISC OD
Price: 441.9 EUR
Availability: InStock

Les Baccara X 56 sont des jantes carbones adaptées à un usage Route, Route longue distance et compétition, AGRÉÉES PAR l'UCI. Polyvalentes sur tous types de routes et chemins, leurs largeur interne est de 23mm pour une hauteur de 56mm.

420 g

491,00 €

441,90 € TTC

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Disponible en version pour freinage disques. Technologie SLR2, poids abaissé de 45g. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent.

La largeur extérieure est plus importante avec 29,4 mm, possède une nouvelle forme UV Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique.

La largeur entre crochet plus importante de 23mm, donne d'avantage de volume aux pneus et améliore le confort et l'adhérence sans perdre en rendement. Les largeurs de pneus conseillées sont 28mm à 53mm, tubeless ou tubetype.

DUKE est propriétaire de ses outils de fabrication.

Technologie

SLR2 (Super Light Road series 2)

SLR2 (Super Light Road series 2)

Conception optimisée pour les contraintes de la route et du gravel
- Lay-up optimisé de fibres de carbone et résine de grade aéronautique
- Jusqu’à 10% plus légère et résistante que la version SLR1
- Optimisation de la rigidité verticale pour plus de confort et de réactivité
Aéro

AERO

Optimisation du flux d’air par CFD*
- Transition pneu-jante optimisée pour réduire les turbulences aérodynamiques
- Stabilité accrue en conditions de vent latéral
- Compatible avec des pneus de section large sans perte de rendement
*Computational Fluid Dynamics ou Dynamique des fluides numérique
Hooked

Hooked

Jante à crochets
- Optimisé pour les pressions de pneu route / gravel
- Maintien optimal du pneu
- Largeur accrue bénéfique pour l'aérodynamique
DRC (Dynamic Response Comfort)

DRC (Dynamic Response Comfort)

Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse
Largeur interne optimisée

Largeur interne optimisée

Augmente le volume du pneu
- Permet de rouler à basse pression sans perte de rendement
- Déformation maîtrisée du pneu pour une meilleure stabilité
- Améliore le contrôle et le confort
VFP (Varnish Free Process)

VFP (Varnish Free Process)

Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle
Offset

OFFSET

Rayonnage asymétrique
- Équilibre la tension entre nappes de rayons
- Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la fiabilité
- Aucun impact négatif sur le poids