* Les coloris des produits affichés en photos peuvent différer d'un écran à l'autre en fonction de leur calibrage.
JANTE DUKE BACCARA 36C SLS2 ULTRA DISC
JANTE DUKE BACCARA 36C SLS2* ULTRA DISC
Retrouver l'essai presse réalisé par Topvélo
JANTE DUKE BACCARA 36C SLS2* ULTRA DISC
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Nouvelle jante DUKE en carbone UD, dessinée, développée et testée en interne. Pour ses jantes, DUKE est propriétaire des outils de fabrication ! Les nouvelles jantes DUKE Baccara SLS2* sont la dernière évolution des incontournables Baccara 3K. Elle est disponible en 36 mm freinage disque profil symétrique ou asymétrique. Pour cette nouvelle génération, nous avons travaillé sur 3 points: le poids, le confort et l'aérodynamisme. Grace à la technologie SLS2 nous avons abaissé le poids de 10%, dû à l'usage de fibres haut module et d'un tout nouveau process de moulage en enceinte étanche avec des résines de nouvelle génération. Ce procédé permet également une meilleure filtration des vibrations engendrées par la granulométrie du bitume. Le confort s'en trouve amélioré. La largeur intérieure entre crochets est plus importante avec 21 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important. Les largeurs de pneus conseillées sont 25mm et 28mm, tubeless ou tubetype. Le profil de la jante a été retravaillé afin d'améliorer son aérodynamisme et sa stabilité dans toutes les conditions de vent. La largeur extérieure est plus importante avec 27,6 mm et possède une nouvelle forme en ogive. Ceci permet de réduire la traînée aérodynamique et donc d’augmenter sa vitesse. Les roues sont aussi moins sensibles au vent latéral et la direction plus précise, le cycliste se sent plus en confiance. Les meilleurs résultats sont obtenus avec des pneus de 25mm. Elle conserve également une version avec profil asymétrique de 2mm. Avec l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus recentrée vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre davantage et ceci réduit la stabilité et la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement. L'asymétrie donne un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques et permet de rééquilibrer les tensions des deux nappes pour plus de rigidité et plus de durabilité.
*(C pour clincher, pneu et SLS2 pour Super Light Series 2ème génération)
Technologie
-
SLR2 (Super Light Road series 2)
SLR2 (Super Light Road series 2)
Conception optimisée pour les contraintes de la route et du gravel
- Lay-up optimisé de fibres de carbone et résine de grade aéronautique
- Jusqu’à 10% plus légère et résistante que la version SLR1
- Optimisation de la rigidité verticale pour plus de confort et de réactivité -
Aéro
AERO
Optimisation du flux d’air par CFD*
- Transition pneu-jante optimisée pour réduire les turbulences aérodynamiques
- Stabilité accrue en conditions de vent latéral
- Compatible avec des pneus de section large sans perte de rendement
*Computational Fluid Dynamics ou Dynamique des fluides numérique -
Hooked
Hooked
Jante à crochets
- Optimisé pour les pressions de pneu route / gravel
- Maintien optimal du pneu
- Largeur accrue bénéfique pour l'aérodynamique -
DRC (Dynamic Response Comfort)
DRC (Dynamic Response Comfort)
Déformation verticale et rebond contrôlés
- Gain de dynamisme dans les changements d’appui
- Plus de confort sur les terrains accidentés
- Moins de pertes d’énergie, plus de vitesse -
VFP (Varnish Free Process)
VFP (Varnish Free Process)
Finition sans vernis
- Réduction des émissions de COV et des poussières de carbone
- Surface plus résistante aux rayures
- Finition brillante naturelle -
Offset
OFFSET
Rayonnage asymétrique
- Équilibre la tension entre nappes de rayons
- Améliore la rigidité latérale, la stabilité et la fiabilité
- Aucun impact négatif sur le poids -
Tubeless Ready
Tubeless Ready
Montage sans chambre à air
- Compatible avec les standards UST et Tubeless Ready
- Jante fournie avec scotch d’étanchéité et valve Tubeless DUKE
- Montage avec chambre à air (Tubetype) possible
Crash replacement
Nous vous proposons un programme de « Crash Replacement » sur les roues carbones. En cas d'accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : Vous bénéficiez d’une réduction de 50 pourcent sur le prix de la jante et 40 pourcent sur les jantes (carbone 3k) ainsi que sur les pièces et les frais de démontage/remontage. Cette offre est valable (à vie) sur une durée illimitée pour les jantes carbones DUKE et transmissible en cas de vente des roues à un tiers.
Marque
DUKE RACING WHEELS
Infos fournisseurs
3701517703046
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