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JANTE DUKE ROAD RUNNER 35 DISC

Points Forts

POLYVALENCE - COMPATIBILITÉ TUBELESS - LARGEUR DE JANTE - ASYMÉTRIE ARRIÈRE

Jante en aluminium DUKE disque. Prévue pour une utilisation polyvalente sur tous types de routes.
Variantes disponibles
520 g
129,00 €
103,20 € TTC

49 En stock

Date d'expédition prévue: 18/12/2024
 
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JANTE ARTISANALE DUKE ROAD RUNNER 35 disc
La jante DUKE Road runner 35 disc est dessinée, testée en France, DUKE est le propriétaire exclusif des outils de fabrication. La jante DUKE Road Runner possède une hauteur profil de 35 mm. Profil symétrique et l’arrière. Largeur entre crochets importante de 20 mm : Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important.


Technologie

  • AntiBurp

    Grâce à cet antiburp, le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit les basses pressions et les sollicitations, pas de risque de déjantage ou de perte de pression même dans les virages les plus appuyés. Deux arêtes empêchent que les tringles du pneu glissent horizontalement vers l'intérieur de la jante. Même après une crevaison, le pneu reste en place sur la jante.

  • Tubeless

    Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).

  • Dynamal

    Le Dynamal est 50% plus résistant que le 6061-T6. Contrairement aux mélanges d’alliages standard, le Dynamal est un alliage pur, enrichi en magnésium-silicium et est associé à un métal confidentiel pour le durcir. Comparé aux types d’alliages traditionnels, le Dynamal offre une augmentation significative de résistance aux contraintes et à l’impact, sans réduire sa résistance à la fatigue.

  • Polyaxial-drilling

    L’orientation des perçages d’une jante permet un alignement parfait entre les écrous et les rayons, ce qui améliore la durée de vie des rayons, de la jante et de la roue.

  • Hooked

    Nous conservons les crochets sur toutes nos jantes de gravel et de route. Les pressions utilisées étant plus élevées qu'en VTT, le risque de déjantage est trop important avec des jantes hookless. De plus, pour une largeur intérieure donnée, les jantes à crochets sont plus larges extérieurement que les jantes sans crochet, ce qui est bénéfique pour l'aérodynamique de l'ensemble jante / pneu.

  • Offset

    L'asymétrie permet d’augmenter la rigidité latérale et la stabilité de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, le parapluie est amélioré. Le risque de prise de voile est diminué. En équilibrant davantage les tensions entre les deux nappes de rayons, elle garantit une meilleure durabilité de la roue.

Fiche technique

MATÉRIAU JANTE(S)
ALU
PROFIL JANTE(S)
SYMÉTRIQUE
HAUTEUR DE JANTE (MM)
35
LARGEUR INTÉRIEURE (MM)
20.0
TYPE DE FREINAGE
DISQUE
TENSION MAXI (N)
1200.0
TYPE DE PRATIQUE
PISTE
ROUTE
TRIATHLON&CLM
POSITION ÉCROU
EXTERNE
HAUTEUR ÉCROU (MM)
14.0
JANTE RENFORCÉE
NON
TYPE PNEU
CHAMBRE À AIR
TUBELESS
HAUTEUR VALVE (MM)
44
LARGEUR SCOTCH (MM)
22.0
PRESSION MAXI (BAR)
6,5B AVEC PNEU DE 28MM
ERD JANTE (MM)
571.0
POIDS MAX SYSTÈME (KG)
130
ETRTO (MM)
622.0
POSITION
ARRIÈRE
AVANT
PLAGE SECTION DE PNEUS
28MM 1,10" / 56MM 2,20"
GAMME STICKERS
ROUTE SÉRIE2
LARGEUR STICKER
ROAD RUNNER 35
GARANTIE
2 ANS
Infos fournisseurs
3701517700670 3701517700687 3701517700694