DUKE WORLD RUNNER 25
La jante World Runner est destiné à un usage polyvalent Gravel et Cyclo cross. Elle ravira aussi bien les cyclistes amateurs de cyclo cross que les randonneurs et les voyageurs au long cours. En plus d’être dotée d’un design haut de gamme, la World Runner est légère, solide et durable. Elle existe en version Aluminium ou Carbone. Tubeless.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
PROFIL ORIGINAL BY DUKE
Sur la WORLD RUNNER, DUKE est propriétaire des outils de fabrication. Une jante au profil moderne, asymétrique, large avec une hauteur de 25mm, issue de plusieurs années d’expérience.
ProfIl Asymétrique
Permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés : ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. En savoir plus.
Tubeless
jante compatible Tubeless, requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless(système UST, Tubeless Ready et NoTube), montage TubeType possible (pneu+chambre à air).
Jante large
Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. En savoir plus.
Disque
jante prévue pour un système de freinage à disque, non prévue pour une utilisation avec des patins de frein. En savoir plus.
- Poids maxi système (pilote+vélo+équipement) :
60kg—————————70kg—————————–80kg——————————–90kg—————————— 100kg——————————110kg—————————120kg - Pratique :
————————————————————Plat —————————————————————-Vallonné—————————————————————-Montagne - Jante en aluminium pour pneus avec chambre à air ou Tubeless. Prévue pour une utilisation polyvalente sur chemins non cassants (gravel et cyclo cross) et tous types de routes.
- Hauteur profil de 25 mm
- Profil asymétrique : avec l’apparition du disque à l’avant et l’augmentation du nombre de vitesses, la flasque côté cassette du moyeu se voit de plus en plus « poussée » vers l’intérieur de la roue. Le parapluie des rayons s’ouvre ainsi davantage et ceci a pour conséquence la réduction de la rigidité latérale de la roue : celle-ci est floue dans les relances, prend du voile facilement… Pour réduire ce phénomène nous avons dessiné une jante arrière asymétrique qui va donner un parapluie bien supérieur aux jantes symétriques (offset de 2 mm) et va permettre de rééquilibrer les tensions des deux nappes : plus de rigidité et plus de durabilité.
- Largeur entre crochets importante de 22 mm : Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages. Une jante large signifie également pouvoir utiliser des pneus plus fins et plus légers en conservant le confort, le moelleux et le grip procurés par un volume d’air plus important.
- Section de la jante :
Stickers de jantes DUKE
Exemples de montages
