6Ters

Les DUKE SLS4 6Ters* possèdent des profils de jantes différenciés entre l’avant et l’arrière. Les profils se complètent pour encore plus d’efficacité sur le terrain. *6TERS = sisters = sœurs. Infos.

SLS4 (super light série)

La série SLS4 est 10% plus légère et aussi robuste que la version précédente, tout en conservant exactement la même rigidité. Le process de fabrication est différent, le carbone est identique. Infos.

PROFIL ORIGINAL BY DUKE

Sur la LUCKY JACK, DUKE est propriétaire des moules de fabrication. Une jante au profil moderne, asymétrique, large et une hauteur de 19.25 mm, issue de plusieurs années d’expérience.

Design Hookless

La robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. Infos.

Système Anti-Burp

Le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit la pression et les conditions de roulage, pas de risque de déjantage même dans les virages les plus appuyés. Infos.

ProfIl Asymétrique

Permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés : ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Infos.

Heavy Duty Building Concept

La construction HD «Heavy Duty» permet de faire face à tous les terrains. Le concept s’applique à toutes les jantes carbone, et à certaines alu (Fury Star SL, Fury Star). Infos.

Jante large

Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Infos.

Tubeless

Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Montage TubeType possible (pneu+chambre à air).

 

• • Poids Maxi sytème (vélo+pilote+équipement) :
    50kg——————————————————————————————————– 75kg—————————————————— ———————————————–110kg
    110kg
  • Pratique :
    ——————————————–XC—————————————– XCO————————————— Down Country—————————————-AM——————————–Enduro
    DC
  • Terrain :
    ————————————————————————-Soft ——————————————————————Médium ————————————————————–Hard
    Hard

Grand test VojoMagazine (10/2015) : les Duke Lucky Jack remportent le grand comparatif !

« Au final, les Duke Lucky Jack remportent tous les suffrages et elles prennent la première place de ce test. Une première place d’autant plus méritée qu’il s’agit non seulement de la paire dont l’ensemble des performances nous ont le plus impressionnés, mais aussi parce qu’il s’agit des roues les moins chères de ce test. Un must qu’on vous conseille fortement !

Pour lire le comparatif complet : Vojo Mag

• Dessinée, développée et testée en FRANCE. Jantes à pneus compatibles chambre à air ou Tubeless. Jante en carbone (moule propriétaire).
• DUKE SLS4 les profils des jantes VTT sont différenciés. On ne demande pas aux jantes les mêmes qualités :
  Une roue avant doit donner du grip, être légère, rigide et maniable.
  Une roue arrière doit être plus confortable, plus robuste et offrir davantage de rendement.
  Ainsi les jantes avant et arrière présentent des profils différents.
  Développés en collaboration avec les frères Absalon et les frères Perrin-Ganier, les profils avant et arrière des Duke 6TERS se complètent pour encore plus d’efficacité sur le terrain.
  Vous êtes nombreux à avoir conscience des besoins différents puisque un bon nombre d’entre vous utilise déjà des pneus de section différentes entre l’avant et l’arrière.
  Le concept Duke 6TERS propose une jante avant plus large qu’à l’arrière pour obtenir davantage d’adhérence et de rigidité. Son poids est optimisé pour la robustesse nécessaire.
  Le profil arrière, quand à lui, est retravaillé en réduisant sa section, en modifiant le lay-up des fibres de carbone afin d’améliorer le confort et d’augmenter la résistance à l’impact, les contraintes étant bien plus importantes à l’arrière qu’à l’avant.
  SLS4 Factory Process ‘19
  Toutes nos jantes carbone VTT bénéficient désormais du processus de fabrication testé et approuvé par la gamme Super Light Series qui permet un gain de 10% sur le poids de la jante par rapport à la version précédente.
  Ce processus de fabrication va encore plus loin aujourd’hui puisqu’il est réalisé désormais sous enceinte étanche et ne nécessite plus de sablage ni vernissage.
  Les produits SLS4 présentent ainsi un excellent aspect esthétique dès la sortie du moule; et n’étant plus vernies, les jantes se raient beaucoup plus difficilement.
  La robustesse n’est pas en reste, puisque la résistance à l’impact est elle aussi améliorée.
  Les jantes SLS4 sont construites à partir de fibres carbone UD (unidirectionnel).
• Anti-Pinch
  Les parois latérales de la jante sont épaissies afin d’empêcher la coupe des pneus lors des impacts..
• Profil asymétrique (offset : avant 2,8 mm et arrière 2,6 mm) : permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Ainsi les rayons assurent un meilleur maintien de la jante et la rigidité latérale de la roue est augmentée. Le risque de prise de voile est également diminué. De plus, cet artifice permet d’équilibrer davantage les tensions des rayons entre les deux nappes et garantit ainsi une meilleure durabilité de la roue.
• Largeur intérieure entre crochets/parois importante de : avant 30mm ou 28 mm et arrière 28mm ou 25,6mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort, adhérence et précision de pilotage dans les virages.
• Une jante large signifie avoir un volume d’air plus important dans le pneu. Ceci améliore directement le confort, l’adhérence et le rendement. Le pneu à basse pression se trouve également mieux maintenu dans les appuis, l’effet de roulement du pneu autour de la jante est limité. On améliore le comportement et le contrôle du vélo. On peut également être amené à utiliser un pneu de section inférieure sans perdre de volume par rapport à une jante étroite, on gagne ainsi en inertie, le pneu étant plus léger.
• Rigidité latérale améliorée de 40% par rapport à la version SLS.
• Résistante aux impacts même sur les terrains les plus cassants : absorption d’énergie d’impact améliorée de plus de >50% par rapport au modèle SLS première version.
• Crash Replacement : DUKE propose un programme de « Crash Replacement » sur ses roues carbones. En cas d’accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : – Vous bénéficiez d’une réduction de 50 % sur le prix de la jante, des pièces et les frais de démontage/remontage. – Cette offre est valable pour une durée illimitée. En savoir plus.
• Sections des jantes :

Decals for Rim DUKE

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