MOYEU DUKE MADMAX ARRIÈRE

MOYEU DUKE MADMAX ARRIÈRE

Le moyeu DUKE MADMAX ARRIÈRE est le moyeu le plus abouti du marché. Son poids n’est que de 220g. Il possède une roue libre à enclenchement ultra-rapide et une rigidité intrinsèque supérieure. Ses roulements sont déportés au maximum et sa géométrie est hyper-optimisée.

CARACTERISTIQUES PRINCIPALES

  • Conception et fabrication 100% française (sauf roulements)
  • Diamètres d’axes: 135QR5, 142×12 ou 148×12 Boost
  • Corps de roue libre : Driving System à 25, 50 ou 75 crans pour 9-10-11v Shimano VTT, Sram XD 11v ou 10-11v Shimano Route
  • Poids : entre 219g et 227g suivant les versions
  • Roulements : 4x 17287 Inox fabriqués en Allemagne
  • Couleur : rouge, noir, bleu, vert, orange
  • Perçages : 28t ; 32t
  • Fixations disque : IS 6 trous


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    CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • Poids :
    – 219g en 142×12, 11v XD
    – 223g en 142×12, 10-11v Shimano
    – 221g en 135xQR5, 11v XD
    – 225g en 135QR5, 10-11v Shimano
    – 223g en 148×12 Boost, 11v XD
    – 227g en 148×12 Boost, 10-11v Shimano
  • Driving System :
    Le Driving System est un concept exclusif et breveté Duke. Ici, pas de cliquet, mais bien 25, 50 ou 75 crans d’engagement pour la roue libre, le tout en acier, rappelé par 3 ressorts de compression. On reconnaît le MadMax à son bruit caractéristique.
  • Roulements :
    Quatre roulements 17287 Inox étanches assurent la fluidité du système grâce à un déport spécifique vers l’extérieur (réduction des contraintes mécaniques).
  • Matériau :
    – Moyeu composé d’aluminium 7075T6:
    – Nous avons sélectionné l’Aluminium 7075 T6, de qualité aéronautique afin de construire un corps rigide au MadMax, tout en minimisant la prise de poids.
  • Diamètres et positions des flasques :
    – Version 142×12 et 135QR5: Dia 56 – 56 mm ; dist 37.8 – 23.5 mm (ext-ext)
    – Version 148×12 Boost: Dia 56 – 56 mm; dist 40.9 – 26.5 mm (ext-ext)
    – La géométrie est hyper-optimisée : la flasque côté cassette est écartée au maximum pour améliorer le parapluie des rayons.
    – Les flasques sont orientées pour réduire les contraintes au niveau du coude du rayon.
    – La roue devient ainsi plus rigide et nerveuse, votre pilotage est plus précis et fluide.
  • Axe interne 17mm : contribue à la rigidité intrinsèque au moyeu.
  • Capuchons à double parois pour une meilleure étanchéité.
  • Le moyeu MadMax est un concentré de notre savoir-faire, une véritable synthèse de notre expérience et l’expression de notre passion pour le cyclisme. Nous avons sélectionné le meilleur afin de vous offrir un produit esthétique, fiable et original.
  • Le MadMax est pensé, conçu et dessiné dans nos bureaux, en Vendée. Nous sélectionnons avec soin nos sous-traitants afin de produire un moyeu répondant rigoureusement à notre cahier des charges. Aussi, l’usinage, l’anodisation, la gravure au laser, la fabrication du carbone et l’assemblage sont exclusivement réalisés en France et majoritairement dans les Pays de la Loire.
  • Notre expérience en tant que monteur artisanal de roues permet d’avoir du recul sur les concepts et technologies du marché. De ce fait, nous vous offrons un moyeu regroupant le meilleur des technologies disponibles sur le marché tout en ajoutant notre touche exclusive, la griffe Duke.

Duke Moyeu MadMax ARRIERE Classique2

Moyeu Duke Madmax arrière
 

Couronnes crantées

Cotations Mad Max Arrière 142x12

Cotations MadMax Arrière 135QR5

Cotations Mad Max Arrière 135QR5

Cotations MadMax Arrière 142×12

Cotations Mad Max Arrière 142x12

Cotations MadMax Arrière 11v Route

Cotations Mad Max Arrière 11v Route

Cotations MadMax Arrière Boost 148×12

Cotations Mad Max Arrière Boost 148x12

Vue éclatée DUKE MadMax AR

Moyeu DUKE MadMax AR