DUKE Lucky Jack 3K

DUKE Lucky Jack

La DUKE Lucky Jack 3K a longtemps été le fleuron de notre gamme XC. Légère, confortable, rigide et résistante elle saura faire face à toutes les situations. Le système Hookless la rend plus résistante et offre une meilleure tenue du pneu, permettant un gonflage basse pression.
Utilisée pas les meilleurs coureurs mondiaux comme Julien Absalon (Team Absolute Absalon), Titouan Perrin-ganier (Team Focus, Champion du monde XCE 2017), le Team Scott Creuse Oxygène, Titouan Carod et ses coéquipiers du Team BMC International, Mathias Flückiger et ses coéquipiers du Team Radon.
Existe en version renforcée : LUCKY JACK RF Spécialement développée pour le vélo à assistance électrique (VAE) et les pilotes très engagés.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • Matériau : carbone
  • Utilisation : XC
  • Formats disponibles : 27,5’’ – 29’’
  • ERD : 27,5″-563mm / 29″-600mm
  • Type de pneu : Tubeless
  • Hauteur de profil : 19.25 mm
  • Largeur (entre crochets) : 25.6 mm
  • Asymétrie (offset) : 2.6 mm
  • Perçage : 28 ou 32 trous
  • Pression max : 2.5 bars
  • Poids : 27,5’’ : 315 g – 29’’ : 340 g
  • Version RF : 29″ : 360 g

  • Décoration : logo DUKE blanc (stickers blanc nacré ou noir fantôme ou personnalisés en option).


Nos magasins partenaires

 

 

ProfIl Asymétrique

Permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés : ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. En savoir plus.

PROFIL ORIGINAL BY DUKE

Sur la LUCKY JACK, DUKE est propriétaire des moules de fabrication. Une jante au profil moderne, asymétrique, large et une hauteur de 19.25 mm, issue de plusieurs années d’expérience.

Design Hookless

La robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. En savoir plus.

Système Anti-Burp

Le talon du pneu est maintenu en position quelle que soit la pression et les conditions de roulage, pas de risque de déjantage même dans les virages les plus appuyés. En savoir plus.

Jante large

Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. En savoir plus.

Heavy Duty Building Concept

La construction HD «Heavy Duty» permet de faire face à tous les terrains. Le concept s’applique à toutes les jantes carbone, et à certaines alu (Fury Star SL, Fury Star). En savoir plus.

Tubeless

Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Montage TubeType possible (pneu+chambre à air).

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

    • Poids limite du pilote :
      50kg——————————————————————————————————– 75kg—————————————————— ———————————————–100kg

      95kg
    • Pratique :
      ——————————————–XC—————————————– XCO————————————— Trail—————————————-AM——————————–Enduro

      Trail
    • Terrain :
      ————————————————————————-Soft ——————————————————————Médium ————————————————————–Hard

      Hard

Grand test VojoMagazine (10/2015) : les Duke Lucky Jack remportent le grand comparatif !

« Au final, les Duke Lucky Jack remportent tous les suffrages et elles prennent la première place de ce test. Une première place d’autant plus méritée qu’il s’agit non seulement de la paire dont l’ensemble des performances nous ont le plus impressionnés, mais aussi parce qu’il s’agit des roues les moins chères de ce test. Un must qu’on vous conseille fortement !« 

Pour lire le comparatif complet : http://mag.vojomag.com/test-5-paires-de-roues-carbone-xc-29-pouces/11/

  • Dessinée, développée et testée en FRANCE. Jante à pneus compatible chambre à air ou Tubeless. Jante en carbone (moule propriétaire).
  • Profil asymétrique (offset de 2,6 mm) : permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Ainsi les rayons assurent un meilleur maintien de la jante et la rigidité latérale de la roue est augmentée. Le risque de prise de voile est également diminué. De plus, cet artifice permet d’équilibrer davantage les tensions des rayons entre les deux nappes et garantit ainsi une meilleure durabilité de la roue.
  • Largeur intérieure entre crochets/parois importante de 25.6 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages.
  • Une jante large signifie avoir un volume d’air plus important dans le pneu. Ceci améliore directement le confort, l’adhérence et le rendement. Le pneu à basse pression se trouve également mieux maintenu dans les appuis, l’effet de roulement du pneu autour de la jante est limité. On améliore le comportement et le contrôle du vélo. On peut également être amené à utiliser un pneu de section inférieure sans perdre de volume par rapport à une jante étroite, on gagne ainsi en inertie, le pneu étant plus léger.
  • Parois de jante sans crochet (hookless design) : la robustesse de la jante est supérieure comparée à celle d’une jante carbone avec crochets. Cette technologie est utilisée avec succès sur nos jantes depuis 2011. La hauteur du bord de jante à partir de 2015 est réduite de 1mm pour limiter encore davantage tout risque de contact avec le sol.
  • Rigidité latérale améliorée de 40% par rapport à la version précédente.
  • Résistante aux impacts même sur les terrains les plus cassants : absorption d’énergie d’impact améliorée de plus de >50% par rapport au modèle précédent.
  • Crash Replacement : DUKE propose un programme de « Crash Replacement » sur ses roues carbones. En cas d’accidents ou de lourdes chutes, des chocs violents peuvent venir endommager votre jante et rendre son utilisation impossible. Avec notre offre Crash Replacement nous vous offrons un service vous permettant de remplacer votre jante à des conditions particulières : – Vous bénéficiez d’une réduction de 30 % sur le prix de la jante, les frais de démontage/remontage vous sont offerts. – Cette offre est valable pour une durée illimitée. En savoir plus.
  • Section de la jante : Section Lucky Jack

DUKE Lucky Jack DUKE Lucky Jack avec rayons et moyeux DUKE Lucky Jack couleur noir

DUKE Lucky Jack DUKE Lucky Jack avec rayons et moyeux DUKE Lucky Jack couleur noir

Stickers de jantes DUKE Carbone

stickers jantes Duke carbone

Utilisés par les meilleurs coureurs mondiaux comme Julien Absalon (Team BMC), Titouan Perrin Ganier (Team Focus) ou Mathias Flückiger (Team Radon)

Julien Absalon (Team BMC)

Titouan Perrin Garnier champion du monde XCE

Flückiger3

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