DUKE Crazy Star SL

DUKE Crazy Star SL

DUKE Crazy Star SL

La Crazy Star SL est la référence du XC/Trail. Son châssis est allégé, affiné et asymétrique afin de mieux répondre aux contraintes de votre pratique. Parfait pour les pilotes experts qui souhaitent encore gagner du poids et de l’efficacité !

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

  • Matériau : aluminium
  • Utilisation : XC à Trail
  • Formats disponibles : 27,5’’ – 29’’
  • ERD : 27,5″- mm / 29″- mm
  • Type de pneu : Tubeless
  • Hauteur de profil : 18.5 mm
  • Largeur (entre crochets) : 23 mm
  • Asymétrie (offset) : 2.9 mm
  • Perçage : 32 trous
  • Type de frein pour la jante : disque
  • Pression max : 2.5 bars
  • Poids : 27,5’’ : 430 g – 29’’ : 450 g
  • Décoration : stickers blanc nacré ou noir fantôme (ou personnalisés en option).


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ProfIl Asymetrique

Permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés : ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Pour en savoir plus.

Tubeless

Jante compatible Tubeless (système UST, Tubeless Ready et Notubes). Elle requiert un scotch d’étanchéité Duke et une valve Tubeless. Le montage TubeType reste possible (pneu+chambre à air).

Jante large

Un profil plus large procure un plus grand confort à section de pneu égale du fait d’un plus grand volume d’air dans le pneu. Pour en savoir plus.

Disque

Jante prévue pour un système de freinage à disque, non prévue pour une utilisation avec des patins de frein.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  • Poids limite du pilote :
    50kg——————————————————————————————————– 75kg—————————————————— —————————————100kg

    90kg
  • Pratique :
    ————————————XC—————————————– XCO————————————— Trail—————————————-AM——————————–Enduro

  • Terrain :
    ————————————————————————-Soft ——————————————————————Médium ——————————————————-Hard

  • Jante à pneus compatible chambre à air ou Tubeless.
  • .

  • Profil asymétrique (offset de 2.9 mm) : permet d’augmenter la rigidité latérale de la roue sans prendre de poids. Les perçages de la jante sont décentrés, ceci permet de fermer davantage le parapluie que forment les rayons. Ainsi les rayons assurent un meilleur maintien de la jante et la rigidité latérale de la roue est augmentée. Le risque de prise de voile est également diminué. De plus, cet artifice permet d’équilibrer davantage les tensions des rayons entre les deux nappes et garantit ainsi une meilleure durabilité de la roue.
  • Largeur intérieure entre crochets importante de 23 mm. Ceci donne davantage de volume aux pneus et améliore ainsi rendement, confort et adhérence dans les virages.
  • Une jante large signifie avoir un volume d’air plus important dans le pneu. Ceci améliore directement le confort, l’adhérence et le rendement. Le pneu à basse pression se trouve également mieux maintenu dans les appuis, l’effet de roulement du pneu autour de la jante est limité. On améliore le comportement et le contrôle du vélo. On peut également être amené à utiliser un pneu de section inférieure sans perdre de volume par rapport à une jante étroite, on gagne ainsi en inertie, le pneu étant plus léger.
  • Section de la jante : Section Crazy Jack SL

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Stickers de jantes DUKE

stickers jantes Duke aluminium